夜幕下,工廠里高挑的路燈泛著清冷的白光,路邊堆積著大量等待裝車的貨物。與之形成對(duì)比的,是嘈雜的人聲、疾馳而過的車輪聲,還有不時(shí)響起的“倒車,請(qǐng)注意;倒車,請(qǐng)注意……”
在大部分人身處夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí),這里已經(jīng)忙碌起來。
春節(jié)期間,滿載著一箱箱陰極銅的火車飛馳在鐵軌上,加速開往各個(gè)目的地。1月29日上午9時(shí)30分,廣西金川公司*實(shí)現(xiàn)拼車發(fā)運(yùn)陰極銅1376噸,共計(jì)44柜。
1月30日,又一輛裝載100柜、共計(jì)3242噸陰極銅的火車專列再次從廣西防城港緩緩駛出,開往廣東省佛山市。截至1月30日,廣西金川公司實(shí)現(xiàn)火車發(fā)運(yùn)4618噸陰極銅,共裝柜144柜。
“大家要仔細(xì)查看銅板打包捆扎是否牢靠,每一個(gè)扎包是否經(jīng)過質(zhì)量計(jì)量檢測(cè)?!睆V西金川公司供應(yīng)銷售部經(jīng)理周才德負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)全流程指揮。在他的指揮下,驗(yàn)貨、出庫、裝箱、轉(zhuǎn)運(yùn),一套操作行云流水般進(jìn)行著。
周才德激動(dòng)地說:“我們克服疫情帶來的多重不利因素,緊抓運(yùn)量上升勢(shì)頭,*采取鐵路發(fā)運(yùn)陰極銅,突破節(jié)日期間銷售瓶頸,日發(fā)運(yùn)陰極銅超出公路日發(fā)運(yùn)量,實(shí)現(xiàn)首月開門紅?!?/p>
此次陰極銅產(chǎn)品運(yùn)輸,由百萬噸級(jí)貨運(yùn)站防城港第二車站皇城坳站負(fù)責(zé)承運(yùn)。發(fā)運(yùn)前,廣西金川公司向防城港車站申報(bào)產(chǎn)品發(fā)運(yùn)申請(qǐng)并做好發(fā)運(yùn)方案,經(jīng)審批后,由防城港車站指派專人指揮、監(jiān)督、監(jiān)測(cè),嚴(yán)格按照預(yù)先制訂的方案轉(zhuǎn)運(yùn)、鋪墊稻草、加固、裝車,對(duì)集裝箱采取防滑措施,做到完全符合發(fā)運(yùn)要求后才發(fā)車。
“時(shí)間緊、數(shù)量大,裝箱過程中,發(fā)現(xiàn)防城港火車站集裝箱貨柜無法滿足裝運(yùn)需求,我們多次與鐵路部門溝通協(xié)調(diào),僅用3天時(shí)間,就從其他車站調(diào)度空箱到防城港車站,確保了貨物安全運(yùn)抵指定地點(diǎn)?!惫?yīng)銷售部銷售員李濤說。
在此之前,廣西金川公司陰極銅產(chǎn)品均采用公路運(yùn)輸和海運(yùn)的方式發(fā)運(yùn)。受春節(jié)假期與疫情雙重影響,公路運(yùn)輸暫時(shí)停運(yùn),海運(yùn)成本翻倍增長(zhǎng)。為緩解短期內(nèi)原有運(yùn)輸不便帶來的庫存壓力,廣西金川公司經(jīng)多次考察、反復(fù)調(diào)研,與鐵路部門合力打通鐵路運(yùn)輸通道。
*鐵路發(fā)運(yùn)陰極銅產(chǎn)品的成功,標(biāo)志著廣西金川公司開辟了新的運(yùn)輸途徑,改變傳統(tǒng)銷售模式,擴(kuò)大了產(chǎn)品銷售范圍。
鐵路運(yùn)輸具有適應(yīng)性強(qiáng)、運(yùn)輸能力大、可持續(xù)運(yùn)營、不受氣候影響等優(yōu)點(diǎn)。“鐵路運(yùn)輸渠道的開辟,解決了廠內(nèi)庫存積壓并及時(shí)將貨物發(fā)運(yùn)至市場(chǎng)前沿,為陰極銅銷售提供更多選擇,實(shí)現(xiàn)銷售效益*大化。同時(shí),也節(jié)省了產(chǎn)品銷售成本,加快銷售資金回籠?!敝懿诺陆榻B。
隨著陰極銅產(chǎn)量的不斷提升,單純的公路、海路運(yùn)輸已經(jīng)無法滿足產(chǎn)品運(yùn)輸需要,廣西金川公司將不斷加大鐵路運(yùn)量,以公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸相結(jié)合的方式,進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸效率,開辟多元化運(yùn)輸,擴(kuò)大鐵路貨物運(yùn)輸能力,逐步提升鐵路運(yùn)輸帶來的增值通道。
同樣在“加速跑”的,還有該公司各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的職工。他們主動(dòng)堅(jiān)守在生產(chǎn)一線,全力以赴保障陰極銅的穩(wěn)定供應(yīng)和運(yùn)輸,為2022年開門紅打響“*炮”。
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